Tärkeimmät asiat
- Esitys on eduskunnan käsittelyssä – muutokset eivät vielä ole voimassa olevaa oikeutta.
- Olemassa olevat muut kuin asuinrakennukset, joissa on yli 20 pysäköintipaikkaa rakennuksen sisällä: 1 latauspiste / 10 paikkaa tai putkitus vähintään 50 %:lle paikoista.
- Laskennassa huomioitaisiin vain rakennuksen sisäpuolella olevat paikat.
- Mikroyritysten nykyinen poikkeus poistuisi.
Mistä on kyse
EU:n uudistettu rakennusten energiatehokkuusdirektiivi (EPBD, 2024/1275) edellyttää jäsenvaltioilta latauspisteitä ja latausvalmiuksia koskevia vähimmäisvaatimuksia. Suomessa vaatimukset ovat automaatio- ja latauspistelaissa (733/2020), jota hallitus esittää muutettavaksi esityksellä HE 258/2026.
Ympäristöministeriön mukaan muutoksella tarkennettaisiin rakennusten latauspisteiden vähimmäismäärää ja täsmennettäisiin latauspisteen määritelmää. Esitys on eduskunnan käsittelyssä, joten lopullinen sisältö ja voimaantulo voivat vielä muuttua.
Ketä velvoite koskisi
| Rakennus | Esityksen vaatimus |
|---|---|
| Olemassa oleva muu kuin asuinrakennus, yli 20 paikkaa rakennuksen sisällä | Vähintään 1 latauspiste jokaista 10 paikkaa kohden tai kaapeliputkitus vähintään 50 %:lle paikoista |
| Uusi tai laajasti korjattava muu kuin asuinrakennus, yli 5 paikkaa | Vähintään 1 latauspiste 5 paikkaa kohden (toimistorakennuksissa 1 / 2), kaapelointi vähintään 50 %:lle ja putkitus muille |
| Uusi asuinrakennus, yli 3 paikkaa | Vähintään 1 latauspiste, kaapelointi vähintään 50 %:lle, putkitus muille |
| Laajasti korjattava asuinrakennus, yli 3 paikkaa | Kaapelointi vähintään 50 %:lle, putkitus muille |
Esityksen mukaan olemassa olevien ei-asuinrakennusten velvoitetta laskettaessa huomioitaisiin vain rakennuksen sisäpuolella sijaitsevat pysäköintipaikat. Käytännössä velvoite koskisi siis rakennuksia, joissa on pysäköintihalli, -kellari tai -kansi. Esityksessä mainittu määräaika olemassa oleville ei-asuinrakennuksille on 1.1.2027, ja tietyissä tapauksissa 1.1.2029.
Laske oman kiinteistösi tilanne velvoitetarkistimella. Tarkistin perustuu esitykseen, ei lopulliseen lakiin.
Esimerkki
Toimitalossa on 64 paikan pysäköintihalli ja 80 ulkopaikkaa. Velvoitetta laskettaessa huomioitaisiin vain 64 sisäpaikkaa. Vaatimus täyttyisi joko seitsemällä latauspisteellä (64 / 10 pyöristettynä ylöspäin) tai kaapeliputkituksella vähintään 32 paikalle. Ulkopaikat eivät vaikuttaisi velvoitteeseen.
Latauspiste vai putkitus?
Olemassa olevien rakennusten kohdalla esitys sallisi kaksi tapaa täyttää vaatimus. Latauspisteet palvelevat käyttäjiä heti ja voivat tuottaa latausmaksuja. Pelkkä putkitus on investointina pienempi, mutta paikoista ei vielä voi ladata. Hallissa, jossa henkilöstö tai asiakkaat jo kysyvät latausta, latauspisteet ovat yleensä järkevämpi ratkaisu. Pyydä tarjoukseen hinnat molemmille vaihtoehdoille.
Mitä velvoitteesta on sanottu
Esitys on herättänyt keskustelua. Kaupan ala arvioi valmistelun aikana, että lakiesityksen kustannusarviot ovat alakanttiin: esityksessä latauspisteen hinnaksi haarukoitiin 1 100–2 300 euroa, kun alan mukaan toteutuneet kustannukset ovat käytännössä yli 5 000 euroa pistettä kohden. Ympäristöministeriö puolestaan korostaa, että rajaamalla velvoite sisäpaikkoihin vältetään turhien latauspisteiden asentaminen ja suuret hukkainvestoinnit.
Miten varautua
- Laske paikat. Montako pysäköintipaikkaa on rakennuksen sisällä? Omistatko useita rakennuksia?
- Teetä kapasiteettikartoitus. Riittääkö liittymä, ja miten kaapelit kulkevat halliin?
- Pyydä tarjoukset ajoissa. Kun määräaika lähestyy, urakoitsijoiden kalenterit täyttyvät.
- Mieti käyttäjät. Henkilöstö, asiakkaat vai yritysautot – ja peritäänkö latauksesta maksua.
- Seuraa lain käsittelyä. Päivitämme tätä opasta, kun eduskunta on käsitellyt esityksen.
Lähteet
- Ympäristöministeriö: Hallitus esittää muutoksia sähköajoneuvojen latauspisteiden määriin
- HE 258/2026 vp (Edilex)
- STUL: Latauspistevaatimukset muuttuvat
- Verkkouutiset: Kauppa latauslaista
Artikkeli on yleistä tietoa eikä korvaa oikeudellista tai teknistä neuvontaa.