Sähköauton latauspisteet taloyhtiöön
Kilpailuta latausjärjestelmä, laajennus tai latausvalmius yhdellä tarjouspyynnöllä. Saat enintään 3 tarjousta urakoitsijoilta, jotka tekevät taloyhtiökohteita – ja välineet, joilla hallitus vertaa niitä.
- Maksuton hallitukselle ja isännöitsijälle
- Sopii myös rivitaloille
Kolme tavallista lähtötilannetta
Ensimmäiset latauspisteet
Pihalla on lämmitystolpat tai hallissa pistorasiat, mutta latauspisteitä ei vielä ole. Aloitetaan kapasiteettikartoituksesta ja mitoitetaan järjestelmä niin, että se laajenee myöhemmin.
Laajennus ja kuormanhallinta
Muutama piste on jo, mutta jonoa on enemmän. Selvitetään, riittääkö teho, onko kuormanhallinta käytössä ja voiko nykyiset laitteet liittää samaan järjestelmään.
Latausvalmius remontin yhteydessä
Pihan, hallin tai sähköjen peruskorjaus on tulossa. Kaapelointi ja putkitus kannattaa tehdä samalla – laaja korjaus voi tuoda myös lakisääteisiä vaatimuksia.
Näin latauspisteet etenevät taloyhtiössä
Huolellinen valmistelu säästää rahaa ja riitoja. Tyypillinen hanke vie päätöksestä valmiiseen muutamasta viikosta muutamaan kuukauteen.
- Selvitä kiinnostusLyhyt asukaskysely: kuka lataa nyt, kuka harkitsee sähköautoa 2–5 vuoden sisällä ja mihin paikkoihin pisteitä tarvitaan.
- Teetä kapasiteettikartoitusSähköliittymä, pääsulakkeet, keskukset ja kaapelireitit. Kartoitus kertoo, riittääkö nykyinen teho kuormanhallinnalla.
- Pyydä vertailukelpoiset tarjouksetSama lähtötieto kaikille urakoitsijoille. Lataustarjous.fi kysyy olennaiset tiedot puolestanne.
- Päätä yhtiökokouksessaHallitus valmistelee esityksen: laajuus, kustannukset, kustannusjako ja laskutusmalli. Ylimääräinen yhtiökokous on mahdollinen, jos asia ei voi odottaa.
- Toteutus ja käyttöönottoUrakoitsija asentaa, testaa ja tekee käyttöönottotarkastuksen. Sovi, kuka ylläpitää laitteita ja laskuttaa lataussähkön.
- Laajenna tarpeen mukaanHyvin mitoitettuun järjestelmään lisätään pisteitä ilman uutta isoa urakkaa.
Kuka maksaa? Kolme tapaa toteuttaa
Malli kannattaa valita ennen tarjouspyyntöä, koska se vaikuttaa siihen, mitä tarjouksiin pyydetään.
| Malli | Mitä tehdään | Kuka maksaa | Sopii, kun |
|---|---|---|---|
| Taloyhtiön hanke | Latausvalmius ja usein laitteet yhtiön hallinnassa oleville paikoille | Kaikki osakkaat yhtiöjärjestyksen vastikeperusteen mukaan | Halutaan kattava ratkaisu kerralla |
| Yhtiö + osakkaat | Yhtiö rakentaa runkovalmiuden, osakkaat hankkivat omat laitteensa | Yhtiö runko, lataajat laitteet | Kiinnostus vaihtelee, mutta valmius halutaan kaikille |
| Osakkaan muutostyö | Yksittäinen latauspiste osakkaan omalle tai hallitsemalle paikalle | Osakas, yhtiön luvalla | Pisteitä tarvitaan vasta muutama |
Asunto-osakeyhtiölaki muuttui 1.10.2026. Muutoksen yhtenä tavoitteena on helpottaa sähköautojen latausmahdollisuuksien asentamista taloyhtiöihin. Tarkista oman yhtiönne tilanne yhtiöjärjestyksestä ja tarvittaessa Kiinteistöliiton tai isännöitsijän kanssa.
Laske taloyhtiön latauspisteiden hinta
Säädä autopaikkojen ja latauspisteiden määrää. Laskuri näyttää myös yhtiön osuuden, jos osakkaat maksavat omat laitteensa.
Taloyhtiön kustannuslaskuri
Suuntaa-antava arvio sis. alv. Perustuu julkisiin hintatasoihin vuodelta 2026.
Arvioitu kokonaiskustannus
Laskelma ei ole tarjous. Hinnat: latausvalmius 400–800 € ja latausjärjestelmä 1 500–3 500 € autopaikkaa kohden, pääkeskus 5 000–15 000 € (M-Talotekniikka 2026).
Tärkein yksittäinen asia tarjouksessa
Kiinteistöliiton kyselyssä noin puolella vastaajista latauspisteissä oli dynaaminen kuormanhallinta – ja lähes neljännes ei tiennyt, onko sitä.
- Ei ylikuormitusta: järjestelmä rajoittaa lataustehoa automaattisesti, kun talon muu kulutus kasvaa.
- Pienempi tehomaksu: monet verkkoyhtiöt laskuttavat huipputehon mukaan, ja hallittu lataus pitää piikit kurissa.
- Enemmän pisteitä samalla liittymällä: usein liittymää ei tarvitse suurentaa.
Taloyhtiön latauspisteet
Tarvitaanko latauspisteistä yhtiökokouksen päätös?
Taloyhtiön yhteisestä lataushankkeesta päättää yhtiökokous. Taloyhtiön tavanomaista tasoa vastaavasta uudistuksesta voidaan päättää enemmistöpäätöksellä, jos maksurasitus ei muodostu osakkaille kohtuuttomaksi. Jos yksittäinen osakas haluaa latauspisteen omalle paikalleen omalla kustannuksellaan, kyse on osakkaan muutostyöstä, johon tarvitaan yhtiön lupa. Hallitus voi viedä ensimmäisen luvan ehdot yhtiökokoukseen, jotta kaikkia kohdellaan samoin.
Riittääkö taloyhtiön sähköliittymä?
Usein riittää, kun latauspisteissä on dynaaminen kuormanhallinta. Se mittaa kiinteistön kulutusta ja jakaa vapaana olevan tehon latauspisteille, jolloin pääsulakkeet eivät laukea eikä liittymää tarvitse välttämättä suurentaa. Varmuus saadaan kapasiteettikartoituksesta, jonka urakoitsija tai sähkösuunnittelija tekee ennen kiinteähintaista tarjousta.
Kuka maksaa ladatun sähkön?
Lataaja itse. Latauspisteissä on mittaus, ja lataussähkö laskutetaan käytön mukaan – joko latausoperaattorin palvelun kautta tai taloyhtiön omana laskutuksena. Yhdenvertaisuuden vuoksi lataussähköä ei pidä maksaa yhteisistä varoista.
Saako latauspisteisiin vielä ARA-avustusta?
Ei. ARAn latausinfra-avustuksen haku päättyi joulukuussa 2023. Katso nykyiset rahoitusvaihtoehdot.
Mitä tarkoittaa OCPP ja miksi sillä on väliä?
OCPP on avoin tiedonsiirtoprotokolla latauslaitteiden ja latausoperaattorin palvelun välillä. Kun laitteet tukevat OCPP:tä, taloyhtiö voi myöhemmin vaihtaa operaattoria vaihtamatta laitteita. Pyydä tarjouksiin maininta OCPP-versiosta (esim. 1.6J tai 2.0.1).
Kannattaako latausvalmius tehdä kaikille paikoille kerralla?
Usein kyllä, jos budjetti sallii: kaapelointi ja keskusmuutokset on edullisempaa tehdä kerralla kuin pala kerrallaan, ja laitteet voidaan hankkia myöhemmin tarpeen mukaan. Laajan korjaushankkeen yhteydessä latauspistevalmiuksia voidaan myös edellyttää laissa.
Valmis kilpailuttamaan?
Kerro taloyhtiön lähtötilanne kahdessa minuutissa. Saat enintään 3 tarjousta vertailtavaksi.